在汽車內(nèi)部進(jìn)行配線安裝時(shí)，如果電連接器接插不當(dāng)可能導(dǎo)致故障，為了解決這一問題，設(shè)計(jì)工程師研制出了彈簧鎖等各種鎖止裝置。航空插頭是連接器的一種，源于軍工行業(yè)，故得名，簡稱航插。航空插頭是連接電氣線路的機(jī)電元件，因此其自身的電氣參數(shù)是選擇航空插頭首先要考慮的問題。正確的選擇和使用航空插頭是保證電路可靠性的一個(gè)重要方面。重載連接器主要應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、設(shè)備制造和工業(yè)系統(tǒng)樓宇以及信息和控制技術(shù)等眾多領(lǐng)域中。防水航空插頭也可稱插頭座，廣泛應(yīng)用于各種電氣線路中，起著連接或斷開電路的作用。提高航空插頭的可靠性首先是制造廠的責(zé)任。但由于航空插頭的種類繁多，應(yīng)用范圍廣泛，因此，正確選擇航空插頭也是提高航空插頭可靠性的一個(gè)重要方面。只有通過制造者和使用者雙方共同努力，才能A限度的發(fā)揮航空插頭應(yīng)有的功能。利用彈簧鎖，當(dāng)連接器的兩個(gè)半部接插在一起的時(shí)候，彈簧裝置就會(huì)被壓縮，如果接插正確，彈簧鎖會(huì)將兩個(gè)航空插頭結(jié)合在一起，如果沒有完全接插到位，彈簧會(huì)彈開兩個(gè)半部，告知連接失敗。

除了鎖定裝置外，還可以使用諸如小齒輪凸輪和滑塊等輔助裝置來簡化較大連接器的插入過程。這樣的裝置允許連接器在插入時(shí)接收來自裝配器的電流。使用這種裝置，不允許驅(qū)動(dòng)副操縱桿或滑塊。由于使用了凸輪，連接器的插入力可降低40% ，且裝配簡單，穩(wěn)定性也好。

　　 采用這種裝置不僅解決了接插問題，還解決了與安全氣囊點(diǎn)火模塊線纜連接有關(guān)的問題和新型防斜插連接器接口的問題。后者由于爆管連接器是一種專為車內(nèi)煙火信號(hào)裝置而設(shè)計(jì)的電連接器。設(shè)計(jì)非常小，帶有信號(hào)濾波裝置，當(dāng)連接器插入或者拔出安全氣囊時(shí)，使用特殊的短接觸點(diǎn)可以防止由于寄生信號(hào)輸入而引起安全氣囊疏忽觸發(fā)，加之采用了先進(jìn)的安全應(yīng)用程序，使得連接更加復(fù)雜化。

　　 汽車企業(yè)外部和引擎罩下方的連接器電觸點(diǎn)密封具有十分非常重要，如果我們想要通過價(jià)格低、穩(wěn)定性高、裝配過程中容易的潛式連接器，解決電觸點(diǎn)密封技術(shù)問題，需要在高密度或者多引腳功能系統(tǒng)中，采用墊片密封件或者其他多孔密封環(huán)。但是可以使用方法這兩種密封件，需要充分利用封孔來插入端子，這就要求意味著沒有一個(gè)方形或矩形端子要穿過一個(gè)學(xué)生圓形封孔。為了能夠防止線纜彎曲，需要對(duì)端子的合成插入力進(jìn)行管理控制。

解決連接器插頭問題，可以有效提高汽車的可靠性，使客戶滿意。